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捷達VS5:大眾1.4T發動機配國產殼子 為啥就涼了?

2019-09-17 10:47:41 來源: 閱讀:1

在剛剛結束的成都車展上,成為獨立品牌的捷達,首款緊湊型SUV車型正式上市,有著20多年歷史的大眾捷達或許將成為歷史。

捷達VS5:大眾1.4T發動機配國產殼子 為啥就涼了?

品牌獨立后,介于中國SUV市場的熱度,非常有針對性的推出的第一款車型緊湊型SUV車型捷達VS5,也許是為了占有市場份額,指導價為8.48萬-11.28萬,看似性價比很高,但網友吐槽不斷,稱堅決不能買,到底是哪些原因造成網友的吐槽呢?

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原因一:內飾用料廉價

外觀因人而異,有人喜歡有人不喜歡這里就不做過多贅述了,尺寸空間也還OK,家用方面是絕對夠用了,但內飾一定要吐槽一下,除了德系設計太濃以外,用料太差,手能摸到的地方全是硬塑料,對標的競品是國產SUV,就目前來說,國產自主主流品牌SUV,內飾用料及做工都達到了非常優秀的水平,捷達VS5還用硬塑料實在是說不過去。

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原因二:產品調性

相比啟辰的去日產化,捷達無時不刻都在告訴你它和大眾的關系,捷達VS5在宣傳上,一直強調它跟大眾車型共用平臺,跟大眾車型同一工廠生產,是一汽-大眾的第三品牌,甚至發動機蓋也是大眾標志,就是不斷在告訴你:我跟大眾就是親兄弟。甚至方向盤等小的零部件都跟大眾一樣。而啟辰在做的卻是去日產化。從最早的"東風日產啟辰"變成了"東風啟辰",在產品宣傳上也并未特地宣傳日產技術,甚至部分車型用上了東風自主的發動機。

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原因三:需要加95號汽油

一個頂配才11.28萬的車型居然要加95號汽油,對應其自身級別來講實在有些尷尬,雖然92與95號汽油價錢相差不多,但作為家用車,常年累月算的話也是比不小的開銷。

捷達VS5:大眾1.4T發動機配國產殼子 為啥就涼了?

白希文總結:作為有著20多年歷史的捷達品牌,承載了至少兩代人的記憶,單獨成立品牌,固然是好事,但總是強調自己的大眾血統有些不倫不類,像這樣的套路,華晨中華早已證明是很難成功的。


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